从出租车看长沙的经济发展环境

北京天则经济研究所 段绍译

段绍译理财网：www.duanshaoyi888.com

从今年6月起，我在湖南长沙呆了一段比较长的时间。长沙给我最深的印象就是出租车难打，是我去过的全球最难打到出租车的100万人口以上的城市。出租车难打从某种程度上反应了一个地区的市场经济状况。也就是说，市场经济越发达的地方就越容易打到出租车，反之就越难打到出租车。

两个月来，我有意识调查了长沙的出租车情况：

6月25日，我在长沙远大一路等了16分钟才打到车；

6月26日，我在长沙火车站等了15分钟才打到车；

7月14日，我在长沙市曙光中路等了27分钟没打到车，后来幸亏打到了一辆“黑车”；

7月15日，我在长沙市中级人民法院门口等了31分钟才打到车；

7月17日，在城南路有一病人等了22分钟也没有打到车，后来幸亏一辆“黑车”把她送到医院；

8月7日晚上，我在韶山北路鸿铭中心等了29分钟没有打到车。

为什么长沙的出租车这么难打呢？究其原因，主要是因为以下几点：

1、政府对出租车牌照的严格管制；

对出租车牌照的严格管制必然造成长沙市出租车严重不足。

2、政府对利人利己的“黑车”的严厉打击；

1/2 首页 上一页 下一页 尾页